Diplexer: En antenneløsning for å slippe å borre hull i bilen din

Diplexer: En antenneløsning for å slippe å borre hull i bilen din!

Av LA6UOA/Trygve Medhus

I nov 2010 kjøpte vi en ny Subaru Impreza 2l BoxerDiesel og jeg ville med en gang ha inn en 2m/70cm transceiver i bilen. Bilen har antenne for vanlig NRK-radio og jeg tenkte jeg kunne bruke den plassen på taket til en resonant antenne for begge bånd. Men hva da med den vanlige bilradioen? Ronny, LA2ULA, foreslo at vi kunne forsøke å legge denne antennen mellom taket og innertrekker i bilen. Resultatet ble bare skraping og dårlig mottak. En annen løsning måtte fremskaffes. Skulle jeg gå på taket med en drill? Vi ble enige om at dette var uaktuelt.

subaru

Gode råd var dyre, nærmere bestemt kr. 1025 på Elfa. Løsningen på antenneproblemet ble en liten boks (kalt diplexer) med to innganger for FM-radio og transceiver, og en utgang til antennen. Et filter sørger for at FM-signalene til bilradioen skilles fra signalene fra 2m/70cm transceiveren. Med denne boksen kan du bruke en og samme antenne for både transceiveren og for NRK-radioen samtidig! Diplexeren jeg bruker heter «Delningsfilter, LH 108/136+OPT1 1MCRC», har Elfas artikkelnr: 78-248-08. Den lages av Procom as i Danmark og linken finner du her:

https://www.elfaelektronikk.no/elfa3~no_no/elfa/init.do?item=78-248-08&toc=0&q=antenne+filter

Her er en link til en pdf-fil med specks på diplexeren:

http://www.procom.dk/adpdf/generate/id/12837/siteaccess/eng/col/2/view/pdf_column/lh-108-136

diplexer

NB! Viktig: Diplexeren tåler ikke mer enn 35W. Sørg for å programmere inn lav effekt i senderen.

Slik gjør du det:

Finn en fornuftig plass i bilen til din 2m/70cm transceiver. Husk på god luftsirkulasjon rundt tranciveren. Tenk også på trafikksikkerheten når du monterer radioen. Trekk en koaks fram til antennen og klem på korrekt plugg, i forhold til diplexeren. Antennekablen for FM-radioen kan du skru av egen antenne og sette på en liten koaksstubb, hvor du velger plugg for diplexeren i ene enden og en overgang i den andre, slik at du bare kan sette på orginalantennen om du skal selge bilen.

Antenne:

Du trenger eget antennefeste, tilpasset hullet i bilen din og en stålpisk på ca. 54 cm. Antennen skal trimmes i henhold til best SWR på både 70cm og 2m og du får dermed en antenne med 1/4 bølgelengde på 2m og 1/2 bølgelengde på 70cm. Du trenger ikke å tenke på mottaksforholdene på FM. Antennen er litt for kort for 88 til 108MHz, men i praksis vil ikke dette bety så mye. Det blir litt dårligere mottak på NRK i bilen, men du slipper med en antenne og slipper å borre hull i bilen.

Erfaringene så langt:

Det gir en egen tilfredstillelse å kunne kjøre 2m/70cm, samtidig som man hører favorittprogrammet på NRK P2, og vet at man ikke har utsatt bilen for drill og hull og rustangrep over tid. Det er ingen forstyrrelser på NRK når jeg bruker tranciveren.

Lengste kontakt var med LA8MRA/Elin fra litt utenfor Hvittingfoss til Tyristrand, ca. 65 km. Transceiveren i bilen er en Yaesu FT-90r og jeg har satt ned effekten til 20W, for å spare diplexeren (og egentlig for å spare transceiveren også. Disse radioene er kompakte og kjent for å svikte pga problemer med kjøling. Det er også montert en ekstra PC-vifte på den, som er koblet på strøm fra tenningen på bilen. Jeg vurderer å sette effekten enda et hakk ned, til 10W, for å være helt sikker på at radioen ikke overanstrenges i varmen. Dette skulle være mer enn nok til å nå de jeg vil på lokal simplex og på lokal repeater)

Diplexeren er passiv elektronikk og har virket perfekt inntil nylig, ca. 2 år og ca 120.000 km. De siste måneder har NRK kuttet når jeg har sendt med tranciveren, en indikasjon på at noe er galt. Etter hvert ble også motaksforholdene på NRK ubrukbare, og jeg måtte bytte diplexeren. Det er usikkert hva som er årsaken til dette. Det kan være spolene i diplexeren, men like sansynlig er det at pluggene skrur seg ut ved temperatursvigninger over tid. Uansett tok det meg 20 minutter å bytte den og alt er i orden igjen nå. Holder det nye 2 år så er det vel valgte kroner å bruke.

Takk til:

LA2ULA/Ronny Titternes

LA4JGA/Erik Ø. Olsen: